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你要是开上这几款车,走到哪都是人群中的焦点

售价动辄数百万元的超跑、豪车造型拉风,能够轻松吸引路人眼光,然则对付认真豪华品牌贩卖及售后办事的人来说,哪怕是兰博基尼旗舰跑车Aventador也是见惯不怪;但假如你拥有下列这几款车型,那么每当你开着它到4S店进行保养掩护时,就连“见多识广”的4S员工都邑前来围不雅!

阿尔法罗密欧作为一个历史悠久的意大年夜利汽车制造商,以设计制造造型前卫、机能出众的运动车型而受到车迷喜好;在2017年,阿尔法罗密欧将旗下最新推出的Giulia系列轿车带到中国市场,这款造型拉风的前置后驱中型轿车很快吸引了一些喜好运动车的年轻破费者关注,阿尔法罗密欧在中国市场的有名度也徐徐提升。不过,着实早在2004年,阿尔法罗密欧就曾经以官方身份来到中国市场,而当时来到中国的是156系列中型轿车。

与今朝在售的Giulia系列比拟,156系列轿车形状设计加倍圆润、简洁,后门的暗藏式门把手是同时期阿尔法罗密欧车型的惯用设计。

在动力系统方面,引入海内贩卖的阿尔法罗密欧156搭载2.0L自然吸气L4发念头,可输出最高165匹马力和206牛·米峰值扭矩,可选择5AT手自一体变速箱或手动变速箱;其动力机能参数在本日看来并不出众,但在昔时,阿尔法罗密欧是海内市场上运动机能最优秀的前置先驱轿车之一。

不过,因为其昔时售价高达35万元,而阿尔法罗密欧在海内的品牌有名度较低,这样一款非主流运动豪华轿车的市场体现对照一样平常,是以156系列在海内市场的保有量相称低,若你拥有一台,足以证实你是阿尔法罗密欧的忠厚粉丝。

斯柯达在海内破费者心目中不停有着“实惠版大年夜众”的形象,它的大年夜空间和高性价比上风显明,但不知道还有若干人记得斯柯达曾经在海内临盆过旗下主力车型明锐系列的高机能版本:明锐RS呢?

2010年9月,斯柯达在当时的国产明锐系列中新增了这款运动车型;进气格栅上的“RS”徽章、造型更激进的前困绕、加倍低矮的车身、尾箱盖末尾的尾翼···明锐RS经由过程一些不起眼的形状细节展现它的高机能身份。

而在车头之内,暗藏着的则是一台可输出最高200匹马力、280牛·米扭矩的2.0T涡轮增压L4发念头,搭配6速双离合变速箱可以在7.7秒内完成0-100km/h加速,极速更可达到235km/h,此等机能表现在2010年绝对称得上是同级领先水平。

虽然是国产车型,但明锐RS那21.09万元的官方指示价显着高于系列中的其他通俗车型。虽然明锐RS拥有加倍帅气的形状和刁悍的机能,但在那个时刻,一款售价跨越20万元的国产紧凑型轿车是难以被破费者吸收的。市场预冷导致斯柯达在这一代明锐RS停产后再也没有将旗下高机能轿车引入海内临盆贩卖,就此“绝版”的明锐RS也成了海内最罕见的国产运动车之一。

MG,一个异常经典的英国运动车品牌,曾推出浩繁驰誉天下的经典跑车;当南京汽车集团从英国人手中买下奄奄一息的MG品牌时,MG旗下着末的敞篷跑车TF也在中国得到了新生。

2007年,MG TF正式在海内上市贩卖,这款采纳中置后驱结构的双座敞篷小跑车搭载了一台小巧的1.8L自然吸气L4发念头,虽然只可以输出最高136匹马力和165牛·米峰值扭矩,但因为其整车重量仅1128kg,搭配5前速手动变速箱时也能带来异常轻快有趣的驾驶体验。

而且,因为国产车型针对外洋版1.8L发念头的部分瑕疵进行了优化,从根源处办理了外洋版车型发念头轻易呈现过热征象的搭档,让远在英国本土的破费者都盼望买到一台中国产的MG TF;从某些角度看,MG TF以致还为“中国制造”争了光。

然而,这样一台国产敞篷跑车在昔时要价24.96万元,却仅供给必要手动收放的折叠硬顶,舒适和娱乐设置设置设备摆设摆设更是少得可怜,再加上动力机能并不出众,赢得了英国车迷的心却无法获得中国破费者的爱,停产后便再没有推出继任车型。

现在,海内市场的MG TF保有量已不够一百台,跟着光阴的推移,这款正宗的MG敞篷小跑车将会变得加倍贵重。

如今纯电动车随处可见,除了一众造车新势力,许多传统汽车制造商都陆续推出了自己的纯电动车型,电动化的未来触手可及。着实,早在2012年,海内破费者已经可以打仗到纯电动车:日产Leaf(聆风)。

简约优美的车身线条搭配车身遍地的“Zero Emission”标识,聆风的造型披发出浓郁的“环保”气息。车厢之内,全液晶仪表盘、风雅的电子档杆在当时显得十分前卫,富有科技感。

认真驱动车轮的电机可输出80kW(约109匹马力)和280牛·米扭矩,得益于电念头可在起步瞬间将扭力全数输出的上风,日产聆风也首次让海内破费者体验到了纯电动车型在起步加速方面的轻盈、爽快。

不过,受到电池容量较低、续航能力差(约160km)以及短缺公共充电举措措施等限定,在当时购买一台聆风必要实足的勇气以及丰盛的“家底”,使聆风只能成为昔时少数思惟前卫的富饶人群抢先感想熏染新能源汽车的“玩物”。

压轴登场的,这天系豪华品牌赞颂旗下仅有的超级跑车:NSX。NSX可以说是最具影响力的日系跑车之一,有着“东瀛法拉利”的美誉;然则当赞颂在2016年将最新一代NSX带到中国市场时,火遍车圈的“东瀛法拉利”头衔彷佛没能为这款指示价289万元的超级跑车带来可不雅的销量。

由3.5T涡轮增压V6发念头和电念头组成的混杂动力系统可输出合共约580匹马力和高达645牛·米扭矩。只管单从参数看这一套混杂动力系统有着出色的动力体现,但只要将其与同价位欧洲竞争对手比拟,NSX在综合机能方面的劣势便展露无疑。

此外,混杂动力系统的搭载也让NSX的车重前进,1766kg的体重成为了“累赘”;各种身分导致NSX销量昏暗,有的经销商以致给出了100万元的巨幅优惠。

不过,昏暗的销量也意味着NSX在海内蹊径的能见度将会低得惊人,罕见度以致跨越同级所有欧洲超跑。

上述提到的这些车型大年夜多在其品牌车型家族中扮演侧紧张角色,然则冷淡的市场反映让它们落得一个“边缘化”的了局,但这并不影响它们成为车坛经典;假如你想要拥有一台连车迷都邑认为惊疑的个性座驾,那么这些曾经的冷门好车将会是一个好选择。

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